小米是2分09秒944，保时捷是2分11秒28，极氪是2分16秒39。今天我们就来解决一个终极问题，小米究竟快在了哪儿，这三台车各自的特点又是什么。

为了这场挑战，小米做了充分准备。从2月10日起，小米SU7 Ultra便开启了全国专业赛道挑战之旅，先后征战成都天府赛道、株洲国际赛道、珠海国际赛车场，均成功拿下“最速四门量产车”的称号，一路过关斩将。

雷军对此表示，虽然这是一个值得庆祝的时刻，但小米并未因此妄自尊大。在他看来，保时捷依然是全球汽车工业的巅峰之作，是小米不断学习和追赶的榜样。他强调，小米SU7 Ultra虽已取得了这一成就，但仍需保持谦逊，持续进步。

据小米官方介绍，车手是小米汽车整车动态性能开发负责人、小米首席车手：任周灿 @LifeDynamics灿，在小米内部大家都亲切地叫他“灿哥”。《小米 SU7 Ultra 纽北纪录片》里那个霸气喊出 “我们只需要7分钟” 的人，也是他。

有几点是必须要着重说的，在一堆营销号的无效吹捧和一堆喷子的各种无脑喷之外，我们需要看几个事实： SU7 ...

今天上午，小米汽车官微晒出了小米SU7 Ultra在上海国际赛车场的成绩，以2分9秒944成为上赛最速量产车，刷新上海国际赛车场官方认证圈速纪录。 雷军进一步表示，小米SU7 Ultra圈速超过保时捷Taycan Turbo GT，成为上赛最速量产车 ...

恭喜 小米汽车 新圈速。此刻，点赞中国制造，也致敬所有心怀梦想的挑战者和探索者。“生于赛道，驰于公路”是保时捷不变的信条。自 356 诞生的七十余年来，每次向技术极限的挑战都使我们变得更加强大。让我们在下一个“赛道”再见！

小米SU7 Ultra发布在即，这款车型会在本月底和小米15 Ultra一起发布；小米SU7 Ultra售价为81.49万元，是小米目前最贵的产品，这款车型的定价和特斯拉Model S ...

在2月14日的社交媒体上，#保时捷格局#迅速攀登至热搜榜，成为无数网友热议的话题。此次话题的源头归于小米汽车的宣布：其最新款车型SU7 Ultra在上海国际赛车场以2分9秒944的惊人圈速，成功刷新了这一赛道的官方认证记录，荣登“上赛最速量产车”宝座。此消息无疑引人注目，为小米这个在科技领域崭露头角的新兴品牌赢得了声誉，却也猛然将传统豪车制造商保时捷推至舆论的风口浪尖。

目前，小米SU7 Ultra已经分别挑战了成都天府赛道、株洲国际赛道、珠海国际赛车场和上海国际赛车场，均获得对应赛道的“最速四门量产车”成就，圈速成绩分别为1'26''741、1'41"806、1'37''758和2'09''944。

601km续航很可能是双电机版，此前因申报信息中 580kW 的后电机引发关注。作为对比，小米自研首发SU7 Ultra的V8s超级电机最大功率为425kW。

小米汽车官方表示，小米SU7 Ultra自诞生之初，就承载着小米汽车团队打造新时代豪车的梦想。他们希望这款车型不仅在性能上能够比肩保时捷，更在科技与豪华感上有所超越。为此，小米汽车团队在SU7 Ultra的设计上倾注了大量心血，力求在设计豪华、科技豪华、运动豪华三个方面都达到极高水准。